El futuro y modificado puente de Ribadesella solo tendrá una acera. Eso sí, será una acera amplia, de 4 metros de ancho, que se prolongará a lo largo de su orilla norte, la que mira a la desembocadura del Sella. La orilla sur quedará reservada única y exclusivamente para el carril-bici bidireccional de dos metros de ancho. Es decir, cualquier tránsito peatonal entre las dos márgenes del río tendrá que hacerse por su cara norte.
Así lo desvelaron hoy en la COPE los portavoces de Impulsa Ribadesella y Pueblu, Luís Fuentes y Ricardo Cangas respectivamente. Los dos apuestan por aceptar la ampliación del tablero a los 13,15m, pero ante la desaparición de una de las aceras también plantean la reordenación en los accesos al puente para evitar atascos.
CIERRE OBLIGADO.- Los dos ediles también analizaron el mayor inconveniente al que tendrá que enfrentarse la población local durante las obras de ampliación, las quince semanas de cierre al tráfico rodado de vehículos que se anuncian para finales de año. Tanto Fuentes como Cangas, pidieron que el equipo de Gobierno se ponga manos a la obra para minimizar los daños.
Según Luis Fuente, ante el anunciado e inevitable cierre, “no vale llorar ni aguantar la respiración hasta dejar de respirar, hay que hacer los deberes y buscar soluciones”. El edil de Impulsa pidió iniciar conversaciones con la Consejería de Educación, con los servicios de Salud y Emergencias o con el Consorcio de Transportes para que cuando llegue el 15 de septiembre se disponga de un plan de actuación. “Tenemos tiempo y hay que ponerse manos a la obra”, dijo. Y si es necesario, “habrá que adaptar el presupuesto municipal a esta nueva contingencia, porque esto no es una pandemia que venga de golpe”, añadió.
Por su parte, Ricardo Cangas entiende que, aunque la actual situación venga derivada de un puente “mal proyectado”, es el Ayuntamiento de Ribadesella quien debe “liderar la búsqueda de protocolos y actuaciones necesarias, firmar esos protocolos y garantizar que cuenten con un soporte económico y de medios”. El portavoz de Pueblu pidió trabajar en esa dirección “dejando a un lado el victimismo para que cuando llegue el mes de septiembre todo esté hecho con la solución menos mala posible”. Y añadió: “Necesitamos un equipo de Gobierno que gestione todo esto, aunque sabemos que no es fácil”.
OPOSICIÓN DE VOX.- Quien se mantiene totalmente en contra del cierre de quince semanas es el concejal de VOX. “Nos parece intolerable. No se puede consentir partir el concejo en dos porque tiene muchas consecuencias económicas y sociales”, afirmó Juan Jose Merino. Anunció su oposición frontal al cierre después de conocer las urgencias esgrimidas por el Ministerio de Transportes. “Nos amenazan con que el puente se puede caer, pero no parece que les haya preocupado en los dos años que llevamos de retraso”, contestó. Y lamentó que se haya utilizado el carril-bici como cebo. “No me parece una buena herramienta de cambio ante el cierre”.
FOTO SUPERIOR Proyecto Inicial presentado en abril de 2022. Un puente de 12m de ancho. Con la nueva modificación, el ancho aumenta a 13.15 m y la acera de la derecha desaparece para convertirse en carril-bici
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