Las obras de rehabilitación del puente de Ribadesella han cumplido los dos primeros meses de trabajos desde su reanudación el martes 10 de junio pasado. Desde entonces, todas las actuaciones llevadas a cabo se han centrado en la cimentación de las siete pilastras próximas al Muellín, al puerto deportivo. Sin embargo, este trabajo nada tiene que ver con el micropilotaje previsto.
Ese micropilotaje, el nuevo encepado de micropilotes en pilas y estribos, para que puedan recibir el incremento de cargas que supondrá la ampliación del ancho del tablero, no comenzará hasta el 15 de septiembre. Su inicio obligará al cierre de uno de los carriles ya que también se ejecutará un refuerzo en la coronación de las pilas con la disposición de un armado bajo los nuevos apoyos del tablero y se repararán todos los daños observados.
Esto quiere decir que el cierre total del puente al tráfico rodado de vehículos durante las famosas quince semanas se retrasa. No se materializará en las fechas previstas. Se retrasará hasta que concluya el micropilotaje y comience la demolición y reconstrucción completa del nuevo tablero vano a vano. Para esta última intervención se utilizarán grúas automóviles que se ubicarán en el vano ejecutado anteriormente.
Este puente, de 196 m de longitud, 14 vanos y 13 pilas, pasará a tener un nuevo tablero de 13,15 metros de ancho, es decir, 4,19 metros más que el actual. Así podrá contar con una acera peatonal más ancha (4,20 m) y un carril bici bidireccional, además de las dos calzadas para el tráfico rodado de vehículos.
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